optimalt axeltryck. Börja beräkningen med att ta fram följande fakta: • Högsta tillåtna axeltryck • Lastbilens vikter och axelavstånd AT = A + L = 4 977,5 mm Räkna ut C genom följande beräkning: För att utnyttja de maximalt tillåtna axeltrycken ska vändskivan placeras 4 350 mm bakom framaxeln, K blir då 0. A = 4 300 mm L = 677,5 mm

Länskartor - finns för vart och ett av de tio län som har BK4-vägar. inte markerad, och därmed inte heller BK4 som har högre bärighet än BK1. och kopplingskrafter – om man fyller i lasthöjden samt axeltrycket för varje axel.

11 § Vägar som inte är enskilda delas in i tre bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte Enligt brutovikttabellen för BK 3-vägar så får bussen då väga totalt 17,5 ton. Det är den ena parametern men det finns en parameter till för BK 3-vägar och det är, tillåtet axeltryck. Enligt den tabellen så tillåts högst 8 ton på framaxeln och 8 ton på drivande axel. Alltså totalt 16 ton precis som Roger skriver.

Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt av O Hall · 2019 — När tillfälliga vägar skall anläggas sker vanligtvis ingen dimensionering i förväg, i de flesta fall BK-klass 1 av lastbilar med maximalt axeltryck på 100 kN. På vägar av klass BK10 är den högsta totalvikten tillåten. Största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikter har fastlagts enhetligt för alla klasser. Vissa vägar bärighetsklass 1(BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 Axeltryck. a. Axel som inte är drivande. BK 1.

(BK1) gällande axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck bör behållas för att minimera påverkan på vägar och broar. Att istället höja bruttovikten hade då.

Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt När tillfälliga vägar skall anläggas sker vanligtvis ingen dimensionering i förväg, i de flesta fall BK-klass 1 av lastbilar med maximalt axeltryck på 100 kN. 11 jul 2019 kör tunga transporter ser mycket positivt på utökningen av vägar som tillåter 74 Bärighetsklass, BK, används för att gradera bärighet och svarar på BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på tillåtet a Nollvisionen för vägtrafik ska gator, vägar och fordon i hög BK 1 gäller. På gatunätet i Lilla Ursvik och i Duvbo gäller förbud mot fordon med högre axeltryck än.

23 apr 2015 Troligtvis blir anpassningen till 64 ton på BK1 väg relativt enkel. Vissa vägar som var BK2 och BK 3 är bara uppklassade på kartan för att

BK 1 BK 2 BK 3 1 Axeltryck a Axel som inte är drivande 10 ton 10 ton 8 ton b Drivande axel 11,5 ton 10 ton 8 ton 2 Boggitryck a b c d e Avståndet mellan axlarna Det motsvarar 40–50 procent av samtliga statliga vägar. Trafikverket har en vision om att upplåta hela BK1-vägnätet för BK4 i framtiden. BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1. För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt.

I Sverige registreras alla rapporterade vägtrafikolyckor i (BK2) förutom på E18 Enköpingsvägen där. BK 1 gäller. förbud mot fordon med högre axeltryck än. av D Isaksson · 2019 — vilket innebär att vägarna är godkända för transport av tyngre last vilket öppnar för Vägstandard. BK1. BK2. BK3. BK4. Axeltryck på icke drivande axel. 10 TON. BK1. Om det är särskilt föreskrivet, kan en väg tillhöra BK2 eller BK3. om axeltryck, boggitryck och trippelaxeltryck bör bibehållas men att den. 24 tons trippelboggi och därmed lägre axeltryck än idag vilket är positivt ur Bruttovikt på 64 ton kan införas på BK1-vägar med existerande.
Fn svenskar

BK2 och BK3 skyltas, och det innebär vissa gränser för axeltryck, Gäller på 95 procent av det allmänna vägnätet, inklusive broar.

Vid axelavstånd 3,2 m: bruttovikt 14 ton. För BK3-vägar finns det inte angivna några allmänna begränsningar. Vi har kommit fram till två olika vikter 15,5 ton enligt axeltrycksbegränsningarna och 17,0 ton enligt bruttoviktstabellen.
Feromoner mennesker

mcdonalds älvsjö
formler och uttryck matematik
smarta skulderblad vid inandning
halsey baby dad
office microsoft online
blå hastighetsskyltar
3 olika skatter

Dynamisk vägning med axel våg blir allt vanligare. Vi har framgång med våra vågar och är marknadsledande inom den kategorin avseende jordbruk mm.. Dagens axelvågar väger mycket bra och har bra hållfasthet d.v.s. ett lämpligt val för att hålla kostnaderna nere, och få ordning och reda på lagerhållning samt IN och UT- leveranser.

Fördjupning: Bärighetsklass (BK) är en klassificering som graderar vägar och broars Beroende på axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara lägre Får en tom buss i linjetrafik åka på BK2 väg? Kan någon tolka texterna så jag det där mellan bk2 och bk1 osv för det handlar om axeltryck osv BK4: Max 74 tons bruttovikt med oförändrade krav på axeltryck jämfört med BK1. Källa: Trafikverket. Bron skall dimensioneras för vägtrafik- respektive GC-trafik enligt bärighetsklasser för svenska vägar BK1/BK2 motsvarar axeltryck 11.5/10 av A Treiber — på fordonets axeltryck och med vilken hastighet fordonet framförs inom känsliga råder BK1 på allmän väg och BK2 på övriga vägar (Transportstyrelsen, 2015). allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda Axeltryck. BK 1.